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廣州泰格激光——電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光快修

下邊是激光熔覆技術(shù)的幾個(gè)典型性運(yùn)用：

1、礦山機(jī)械設(shè)備以及零部件的生產(chǎn)制造與再制造

礦山開采煤設(shè)備使用量大、損壞快，因?yàn)槠涔ぷ髦衅D苦環(huán)境，零部件毀壞速率較為快。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤設(shè)備零部件包含：三機(jī)一架

（1）采煤機(jī)：服務(wù)器架、拐臂、傳動(dòng)齒輪、軸套、各種各樣軸套、絞接架、液壓缸、液壓缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動(dòng)輪、截齒等。

（2）掘進(jìn)機(jī)：液壓缸、支撐架、軸、各種各樣軸套、截齒等。

（3）刮g刀運(yùn)輸飛機(jī)：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動(dòng)齒輪、軸套、螺旋傘齒輪、軸類零件等。

（4）液壓支架：液壓缸、基座和支撐架等的絞接孔、各種各樣軸套等。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光快修

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鐵路設(shè)備以及零部件的生產(chǎn)制造與再制造

鐵路線道路運(yùn)輸隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提高迅速發(fā)展趨勢(shì)，新造機(jī)車車輛需要量十分大，對(duì)關(guān)鍵零部件的總數(shù)和特性規(guī)定也在提升。再制造技術(shù)做為一種新的資源再運(yùn)用技術(shù)，能夠運(yùn)用于車子易損壞零件的再制造。而激光器表面加強(qiáng)是再制造的關(guān)鍵技術(shù)和加工工藝方式，在其中激光器表面熔覆技術(shù)能夠運(yùn)用于再制造零件表面的修補(bǔ)和加強(qiáng)。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光快修

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其他機(jī)械行業(yè)設(shè)備關(guān)鍵零部件的再制造

其它機(jī)械制造業(yè)的關(guān)鍵零部件的再制造，涉及的行業(yè)包括冶金、石化、礦山、化工、航空、汽車、船舶、機(jī)床等等領(lǐng)域，針對(duì)這些領(lǐng)域中的精密設(shè)備、大型設(shè)備、貴重零部件磨損、沖蝕、腐蝕部位，使用激光熔覆加工技術(shù)進(jìn)行修復(fù)和性能優(yōu)化。

超高速激光熔覆，也稱為EHLA (Extreme High Speed Laser Cladding）,由德國(guó)Fraunhofer ILT 發(fā)明，被譽(yù)為當(dāng)前可替代電鍍技術(shù)具競(jìng)爭(zhēng)力的工藝，因其為工業(yè)界帶來的革新性技術(shù)進(jìn)步，2017年獲得弗朗恩霍夫協(xié)會(huì)獎(jiǎng)(Joseph von Fraunhofer)、德國(guó)激光獎(jiǎng)、 德國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)獎(jiǎng)（Steel Innovation Prize program）等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光快修